日期：2025-12-20 14:45:21
近日，一张美国海军F/A-18E“超级大黄蜂”在格斗训练中用机炮锁定英国海军F-35B战斗机的照片在社交媒体上疯传。 许多人据此嘲笑F-35B“不过如此”，但真相远非表面这么简单。 这场看似五代机被四代机“碾压”的对抗，实际上是一场精心设计的“扬短避长”式训练，背后折射出的是空战理念的根本性变革。
F-35B在设计上就注定不是为格斗而生。 为了实现短距起飞和垂直降落这一独特能力，它在机身中部安装了一个两级对转升力风扇，这套系统单独提供44.5千牛的推力，与发动机喷口和控制滚转喷口共同工作，总推力可达180.5千牛。 但这带来了结构重量增加和机体臃肿的问题。
与F/A-18E这类为高机动空战优化的传统四代机相比，F-35B在推重比和翼载荷方面均不占优。 推重比偏低意味着加速性和垂直机动能力较弱，较高的翼载荷则限制了瞬时转向能力和水平机动性。 此外，其棱角分明的隐身外形在大过载机动时会产生较大激波阻力。 这些设计特点导致F-35B在近距离格斗中难以迅速抢占有利攻击位置。
展开剩余72%F-35B的真实威力体现在超视距空战中。 它配备的AN/APG-81有源相控阵雷达对典型四代机的探测距离超过200公里，能在远距离上先敌发现。 配合AIM-120D这类射程超过160公里的中远程空对空导弹，F-35B完全可以在四代机尚未察觉时发动致命攻击。
更重要的是，F-35B是一个高速飞行的信息节点。 它通过传感器融合技术，将机载雷达、光电分布式孔径系统、电子战设备等多种信息源整合为一体，为飞行员提供全景式战场态势图。 这种信息优势使得F-35B能够先敌决策、先敌开火。
现代空战形态已发生根本变化。 随着隐身技术、网络化传感器和电子战系统的发展，空战胜负越来越多地在视距外决定。 空战理论已从强调机动性的OODA 1.0时代，进入以信息获取与处理为核心的OODA 2.0时代。
2025年5月发生的印巴空战就是超视距空战的现实例证。 巴基斯坦空军运用体系作战能力，在超视距条件下取得显著战果。 这表明现代空战越来越像一场“导弹棋局”，战机平台更多作为移动发射平台和传感器载体。
让F-35B与超级大黄蜂进行近距格斗，等同于主动放弃五代机的技术代差优势，走入四代机最熟悉的作战环境。 这种训练目的并非判定战机优劣，而是让飞行员熟悉不同机型的性能特点和战术可能。
F-35B的价值在于其能够从两栖攻击舰等短跑道上起降，为海军陆战队提供独特的作战灵活性。 它取代了老旧的AV-8B“鹞”式垂直起降战斗机，在有效载荷、航程、速度和生存能力上都有显著提升。
尽管F-35B具备先进性能，但其操作复杂性不容忽视。 2023年9月，一架F-35B因电气故障导致显示器失灵，飞行员误判情况弹射逃生，飞机在无人操控状态下继续飞行了约11分钟后才坠毁。 这也反映出先进装备对人员培训和系统可靠性的高要求。
现代空战的主流是超视距打击与信息优势，近距离格斗已退居次要。 此次演练只是一次有针对性的训练课目，绝不能等同于实战环境下的战力对比。
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